日本铁路

发布时间:2018-12-28 【字体:

  日本第一条铁路——京滨铁路(新桥—横滨)于1872年建成,全长29公里。目前,日本铁路网由JRs线路和其他轨道交通方式线路(包括大型民铁、东京地铁、地方交通、公营)组成,其中JRs线路主要是横跨全国的干线铁路,后者则主要为城市或市郊轨道交通线路。截至2011年3月,日本铁路营业里程为27642.8公里,其中JRs线路20142.1公里,占总里程的72.9%。从路网质量来看,2010年日本铁路的电气化率为61.8%(JRs为55.9%),复线率为32.9%(JRs为38.2%)。

  高速铁路方面,1964年10月1日,世界上第一条高速铁路——东海道新干线建成通车,在此后的40余年间,新干线线路不断发展,逐渐延伸至日本本州岛、九州岛的大部分地区。截至2013年3月,已有6条标准轨距的新干线全线或部分开通,线路总长达2388公里。所有新干线的最高运营速度均达250公里/小时以上,其中山阳新干线达300公里/小时,东北新干线达320公里/小时。当在建、计划建设及未来规划建设的高速铁路建成后,日本将形成较完整的新干线高速铁路网。

  截至2011年7月1日,日本提供铁路(包括干线铁路、城轨地铁等)客货运输服务的企业有205家,其中客运公司193家、货运公司12家,客运公司中以原日本国铁民营化改革后成立的6家JR客运公司为主,货运主要是JR货运公司。

  客运方面,2011年度日本铁路客运量为226.32亿人,其中JRs完成88.37亿人,其他铁路完成137.95亿人,分别占39.0%和61.0%;旅客周转量为3950.67亿人公里,其中JRs完成2469.37亿人公里,其他铁路完成1481.30亿人公里,分别占62.5%和37.5%。虽然JRs完成的客运量比重小于其他铁路,但由于运距较长,旅客周转量占总周转量的比重还是远远大于其他铁路。同年,新干线客运量达3.07亿人,旅客周转量为814.20亿人公里,分别占JRs铁路客运量和旅客周转量的3.5%和33.0%。

  货运方面,2011年度日本铁路货运量为3988.6万吨,货物周转量为199.98亿吨公里,分别比上年度减少8.6%和2.4%。JR货运公司完成的货运量和货物周转量所占比重分别为70.5%和99.2%(2010年)。

  (来源:中国铁道科学研究院科学技术信息研究所)

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